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汽车高速断火的原因和解决办法

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汽车高速断火的原因和解决办法

发布时间:2020-01-15
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(一)带动机高速断火


景象:发动机低速运行正常,高速排气管呈现 “突突”声,汽车跑不起来。


发生起因:属于焚烧系毛病,触点弹簧过软、触点空隙过小或过大、火花塞间隙过大、点火过迟等。


诊断步骤:

① 翻开分电器盖,检查分电器的间隙,其值应为0.35-0.45毫米,不然调剂触点间隙。

② 检查触点弹簧弹力,用0一1仪X)克弹簧秤将触点钩起,开到正常间隙,此时弹簧秤所指即为弹簧弹力。正常值应为500一700克。若无弹簧秤能够改换1副触点。

③拆下火花塞观察火花塞间隙,正常值应为0.6一0.8毫米,如无专用丈量塞尺,可用一钢锯条一试,其厚度为0.7毫米。此种系统故障在专业修缮厂,哄骗示波器很轻易查出。


(二)发动机运转无力


征象:减速发闷,转速提不高。无负荷运转加速缓慢,转速始终不高,行车傍边倍感无力。


孕育发生缘故原由:① 骨气门不可以全开。② 氛围滤清器阻塞。③ 排气体系窒息,离心提早掉效。


判定方法:拆下空气滤清器,将油门踏究竟,看节气门可否全开,若不能全开,则应调整操作机构。



发动机断火故障普通有以下多少种情形:


①局部缸断火将惹起发动机运转不正常,转速不稳、呆板震抖,排气管冒黑烟跟突爆声等异样现象。这时可用起子逐缸关于火花塞搭铁短路判断,若经短路后发动机震惊加大,诠释此缸使命;相反无任何反馈则为此缸断火而工作不良。也可依据火花塞的温度判断,一般工作不良的火花塞温度要比工作正常的低。还可拆下火花塞高压分线,使其端头离火花塞5一7。试火,看其是否有断火现象。如有断火说明故障在分电器,要是一直火,缺点则出在火花塞自身。

这时可采用比较喻法,即选用一只牢靠的火花塞逐缸对调试用,娜判断火花塞是否失效。火花塞过热、积碳过多、电极湿润、间隙过大、绝缘体破坏以及高压线老化蜕变、受潮、损害龟裂都将招致火花削弱、断火。


若个别汽缸工作时出现连续不断现象,还应检查分电器断电触点立体有无烧蚀,接触面上有无污物,其次检查分电器的凸轮是否摆动,引起白金触点间隙时大时小,以及凸有磨损不均(高下纷歧),检查配电盖及分庖丁有无裂损泄电之处。分电器的凸轮轴及凸角磨损过火松旷,凸角每边磨损差超越0.05mm,如斯,当发动机高速运转时,凸轮产生摆头晃悠,使触点既不能精良闭合,又不能实时伸开,因此也会形成断火故障。


②发动机无负荷时工作正常,而有负荷时却断火,怠速时正常,但在高速运转时出现断火,排气管收回突爆声。这时应仔细检查点前线路是否正常,白金触点间隙是否适合,再拆下火花塞检查电极间隙,若过大,则高速运转时断火。别的,两电极处有积碳污物,瓷心破坏漏电,酉己电器的高压讨论有松动之处,低压导线破损漏电等,均会产生断火。若拨动白金触点试火,如果高压火花激烈,说明触点臂弹簧片过软,应予更换新件。若分电器白金触点接触不良,产生尖端放电,使高压火花变弱,也可引起发动机断火。


③低速良好,高速运转时不干脆,爬坡没劲,个别汽缸工作时续时断。其原因多数属于电气装备工作不良所致。这时应作下列检查:查看点火线圈的高压电火花强度及线路衔接是否牢靠。起首使点火线圈的高压线头离金属部位10一15mm,拨动触点2一3次,如火花强且呈蓝色,表现点火线圈及电容器工作良好。相反,若跳火弱且发红,则应检查电容器有无毛病。若高压线端跳火良好,应检查触点间隙是否恰当,间隙不正常应予以调整。高压线接头插得不牢而造成间隙,将会在怠速时跳火,高速时断火。当白金触点不铆紧,或触点弹簧弹力不足或过弱,冷车时无显著不良,但热车加速迟滞,相似点火提前角放大;触点闭适韶光太短或不闭合,引起火花弱或断火。另外触点弹簧臂过软或其运动孔和弹簧共同太紧,使触点开闭凝滞(反应不敏锐)和凸轮磨损松旷,高速运转时断电迟缓,跟不上发动机转速提升时的需求,使触点的闭合、张开无纪律,从而造成时断时续的跳火现象。